Co odróżnia Specialized S3 od S-Works Prevail?

Jest wiele rzeczy, które odróżniają elitarnego rowerzystę od przeciętnego weekendowego wojownika - rama z włókna węglowego, półtrwały grymas, płuca wielkości konia i lekki jak piórko pojemnik na mózg. To znaczy do niedawna. Plik Specjalistyczny S3 , ze swoim niskim stosunkiem ceny do wagi, całkowicie zmienił grę, pozwalając Average Joes z płytszymi kieszeniami na noszenie kasku, który jest lekki, aerodynamiczny i dobrze wentylowany za mniej niż 200 USD. Ale S3 (160 USD) wiele zawdzięcza swojemu starszemu bratu z najwyższej półki, elitarnemu Przeważają specjalistyczne prace S-Works (250 USD). Razem reprezentują dwie najlżejsze pokrywki na rynku w odpowiednich przedziałach cenowych. To sprawiło, że zaczęliśmy się zastanawiać, co dokładnie daje ci dodatkowe 90 $? Włożyliśmy kilka kilometrów, aby się dowiedzieć.

Specialized S-Works Prevail (250 USD)
Nowość na 2012 rok Prevail stanowiła ogromny krok naprzód w linii kasków Specialized. Zaprojektowany przez byłych pracowników Giro, Prevail miał bezpośrednio konkurować z - i na pewnym poziomie przewyższać - Wysokiej jakości kask Giro, 222-gramowy, 24-wentylacyjny Aeon . Według Specialized, Prevail waży zaledwie 215 gramów, co osiąga dzięki 30 otworom wentylacyjnym, piance EPS o podwójnej gęstości (lżejsza, niższa gęstość wkładki EPS na górze kasku, gdzie większa powierzchnia pochłania więcej uderzeń i wyższym pianka o dużej gęstości po bokach, aby wzmocnić przeciw uderzeniom) i wspaniały w swojej prostocie system dopasowania. System wentylacji nadaje modelowi Prevail wiele charakterystycznego wyglądu, z przednią i środkową kratką na czole „Mega Mouth” oraz ogromnymi, wyrównanymi pionowymi otworami wydechowymi z tyłu. Dzięki temu cały shebang jest super lekki i na tyle chłodny, że czuje się prawie jak bez kasku. System okuć pozwala na trzy oddzielne ustawienia, które w połączeniu wydają się pasować do prawie każdej łopatki. Łatwa w użyciu mikro-tarcza reguluje obwód za pomocą uspokajających kliknięć w obu kierunkach, wysokość ustawia się, po prostu wyciągając lub wciskając dwa cienkie plastikowe elementy, które zaczepiają tylny system mocowania o korpus kasku, a minimalistyczny pasek napina i rozluźnia się przy jednym ustawieniu (i jest wykonany z lekkiej taśmy 4X DryLite, która nie rozciąga się pod wpływem potu ani wody). Geniusz całego systemu polega na tym, że pozbawia go wagi ORAZ nie jest nonsensem. Dopasowanie Prevail jest łatwiejsze niż jakiegokolwiek innego wysokowydajnego kasku.

Specialized S3 (160 USD)
S3 był nieprawdopodobnym dobroczyńcą wielu innowacji technologicznych, które bez wątpienia pojawiły się w ramach prac badawczo-rozwojowych w ramach programu Prevail. Ma tę samą kratkę na czole, ogromne przednie wloty powietrza i wyrównane pionowe porty wydechowe, które nadają Prevailowi ​​charakterystyczny wygląd i oferuje ten sam dokładny system mocowania. Jest jednak nieco większy (Specialized twierdzi, że 249 gramów), z cięższą pianką EPS o jednakowej gęstości na górze i po bokach, dwoma mniejszymi bocznymi otworami wentylacyjnymi i nieco mniej zwężającym się, aerodynamicznym tyłem.


Ogólnie
Waga:Coś, co być może było ostateczne w naszym dwumiesięcznym okresie testowym, to fakt, że zmierzone wagi S-Works Prevail i S3 były tak podobne. Na bardzo dokładnej skali pieczenia S3 odczytał 239 gramów (10 gramów lżejszych niż specyfikacje producenta), a Prevail powiedział, że 229 gramów (15 gramów cięższych niż specyfikacje producenta). 10-gramowa różnica w wadze jest tak nieistotna, że ​​wcale nie ma znaczenia.
Dopasowanie:Ponieważ używają tego samego systemu retencji, oba kaski były bardzo łatwe do dopasowania, chociaż Prevail wydawał się coraz bardziej przytulny. Prawidłowe ustawienie każdego z nich zajęło minutę lub mniej, a regulacja nigdy nie była konieczna, ponieważ paski 4x DryLite pasków nie rozciągały się, nawet podczas deszczu lub wilgotnych, spoconych przejażdżek.
Wentylacja:Nie było wyraźnej różnicy między tymi dwoma hełmami. Zgodnie z oczekiwaniami Prevail miał doskonały przepływ powietrza. S3, z prawie identycznym systemem, działał równie znakomicie, przepuszczając dużo powietrzaszeptdo celów chłodniczych.
Aerodynamika:Nie mam wątpliwości, że Prevail jest bardziej aerodynamiczny niż S3. Widać, że jest nieco mniej masywny, zwęża się bardziej z tyłu, a po obu stronach znajduje się mały dodatkowy otwór wentylacyjny, który z pewnością jest wynikiem szeroko zakrojonych testów w tunelu aerodynamicznym. W rzeczywistości, kiedy Prevail został wydany po raz pierwszy, Specialized twierdził, że noszący Prevail jeździec ze stałą mocą 250 W będzie 250 metrów przed równoważnym jeźdźcem noszącym Giro Ionos po godzinie, biorąc pod uwagę samą aerodynamikę kasku. Jednak na moim poziomie jazdy (to znaczy w moich wyścigach polegających na przelotach obok innych dojeżdżających do pracy) te drobne różnice aerodynamiczne mają bardzo małe znaczenie.

Związane z Recenzja: Kask Catlike Whisper Deluxe Czy niewidoczny kask rowerowy może zapewnić Ci bezpieczeństwo?

Wniosek
Ostatecznie za 90 USD nie kupisz dużo więcej - 10 gramów, trochę mniej masy i nieco lepsza aerodynamika. To nie jest uderzenie w Prevail, który jest z pewnością jednym z najlepszych dostępnych obecnie kasków rowerowych. Można po prostu powiedzieć, że przy cenie 160 USD S3 jest znacznie lepszą wartością. Niszczy konkurencję pod względem wagi (Catlike Whisper, Giro Ionos i Uvex FP 3.0 wszystkie ważą około 300 gramów), ma ten sam bezproblemowy system retencji Prevail i zachowuje większość konstrukcji wentylacyjnej, która zasysa wiatr przez droższą pokrywę. Radzę zostawić S-Works Prevail zawodowemu peletonowi. S3 to bardziej niż wystarczający, uniwersalny kask w niesamowitej cenie. Co więcej, jest nawet wyposażony w daszek do walki na singletracku.